鉄アナ羽川 #86 JR加古川線（加古川～谷川） ～今も元気に１０３系 が走る稀少路線、しかし一部区間は廃線対象にも～

[@宮田岬]

加東市ってそこそこの規模の街なのに、社町駅の可愛さに「えっ？」ってなりますわ。

[@Grslanw]

加古川線を取り上げていただきありがとうございます。
加古川在住ですが、阪神淡路大震災の時は大阪まで加古川線経由で通勤しました。
ほどなくして会社の寮に入りましたが、神戸線が暫定開通しても芦屋から六甲道間だったと思いますがバスに乗り換えが必要でした。
まあ大変でしたが、今となれば懐かしい思い出です。

[@巻幡哲也-t4w]

羽川さんこんばんは。103系は他に学研都市線、大和路線、おおさか東線、阪和線。羽川さんのふるさと宇治を通っているJR奈良線..JRゆめ咲線、京葉線、武蔵野線、中央線、山手線、京浜東北線、常磐線、横浜線、南武線でも走ってましたね

[@谷元邦弘]

小学生の時C12の客車列車に乗ったから懐かしい!

[@大阪のオジサン]

ラジオの新番組聴きました！ローハイドの音楽でテンション上がりました。また頑張ってください

[@大坂孝幸]

羽川さん今晩は。
今回は加古川線ですか。103系は貴重な電車になりました。
福岡市地下鉄に乗り入れていた103系1500番台も筑前前原ー西唐津間のワンマン運転用のみになりました。
加古川線と播但線のみの103系何時まで活躍ぶりが見られるのでしょうか。

[@ガッチャンカッチャン]

粟生駅で神戸電鉄と連絡するが、市場～粟生間は神戸電鉄と平行している。谷川まで大都市近郊区間なので、神戸から三宮の1区間の140円のきっぷで大回り乗車できるのも魅力である。

[@松本隆史-q3i]

羽川さん、おはようございます。加古川線の103系の後継車両は和歌山線などに導入している227系1000番台が妥当だと思いますがいかがでしょうか？

[@巻幡哲也-t4w]

羽川さんこんばんは僕も新番組を聞きましたよ。

[@たこくん-p3v]

和田岬線で使われていた青いのはまだ西明石におりますね。

[@大坂孝幸]

粟生駅は、神戸電鉄粟生線との連絡駅。
しかし、廃止が取り沙汰されている。
加古川線も一部が廃止の可能性が出る路線。

[@巻幡哲也-t4w]

羽川さんこんばんは。羽川さんの新番組の羽川英樹の出発進行に是非元近鉄広報の福原さんにゲスト出演してもらいたいですね

[@千晶相原]

125系に合わせた顔が、とても良いですね。

[@山本昭弘-s6h]

加古川から谷川迄行くんめっちゃ不便で仕方ないです。

[@聖人メトロン]

日本語は難しいです。
かこがわ、たにかわ。
濁ったり濁らなかったり複雑過ぎる。
加古川→谷川
48kmだと大阪→山科ぐらいですね。
名所も多くゆっくり走る加古川線🚃の案内、ありがとうございました。

[@qc5j22]

谷川～西脇市のダイヤが福知山線と無関係だから利用しにくい😥

[@kiuchino1]

先日125系とセットで撮影しました

[@yellow-motorman6213]

ラジオも始まりましたねヽ(^o^)丿勤務の時間都合でタイムフリーで楽しみます(;^ω^)